วันผู้ใหญ่ใจเด็ก ที่ลำพูน...

[thaPixie]

ไม่ใช่วันเด็กที่ผ่านมาหรอกนะฮะ :p

ครั้งที่ไปเชียงใหม่คุณอาใจดีชวนไปแอ่วสนามบินนกที่ลำพูน คุณอาเคยเป็นครูสอน Air Law ที่นั่น...
ด้วยที่เคยเล่าให้คุณอาฟังเรื่องชอบบินในโปรแกรม Microsoft Flight Simulator ซึ่งจำลองการบินมาค่อนข้างเหมือน ทั้งเรื่องของเครื่องวัดประกอบการบินต่างๆ(เข็มๆทั้งหลายที่เป็นวงๆบนแผงหน้าปัด) เรื่องของทฤษฎีการบิน(การทำงานของผิวบังคับต่างๆ เรื่องของ flight dynamic) เลยมีเหตุเซอร์ไพรส์กันกลางอากาศ เพราะคุณอา(นั่งหลัง) แอบเตี้ยมกับคุณครู(นั่งหน้าซ้าย) ให้ผมลองขับเครื่องบินดูซักที ดูซิว่านักบินหน้าจอคอม จับบินเครื่องจริงครั้งแรกในชีวิต จะไปได้ซักกี่น้ำ :D:D

ดูเต็มจอจะได้อารมณ์ร่วมมากขึ้นนะฮะ


http://youtu.be/p4HPdcHfhIA?hd=1

บินเครื่องลำน่อยๆแบบนี้(Piper Cherokee)มันเสียวไส้ดีพิลึก ด้วยที่มันเล็กมันจะเบา โดนลมโดนหลุมอากาศก็จะค่อกแค่กๆ วูบๆวาบๆ ไม่เหมือนเครื่องลำโตๆที่ค่อนข้างหนัก ปีกยาวๆใหญ่ๆซึ่งจะเสถียรกว่า อีตอนผมบินนี่ไอ้สิ่งที่รู้อยู่ในหัวมันโดดหน้าต่างลงไปหมดแล้วหลังสิ้นเสียง "เอ้า... You have control" ของคุณครู พอคว้าคันบังคับได้ก็ต้องเรียกมันกลับมาทีละอย่าง ตาเหลือบดูเครื่องวัดแต่ละวง อะไรบอกอะไร ต้องดูอะไรให้อยู่ตรงไหน ใจพะวงแต่ดูเครื่องวัด จนคุณอาชะโงกมาบอกว่า "อย่าดูแต่ instrument ดูไปนอกหน้าต่างด้วย":p ครูจับผมบินจากสนามบินนก ไปสนามบินลำพูนใช้เวลาราวๆสิบห้านาที ทำ Low pass fly by (บินต่ำๆผ่านสนามบิน) แล้วให้ผมบินกลับสนามบินนก
ผลออกมาค่อนข้างเป็นที่น่าพอใจของทั้งคุณครูและคุณอา... เลี้ยวหัวไม่ทิ่ม ความสูงไม่เปลี่ยน ถือหัวได้ไม่เลื้อยไปเลื้อยมา ทั้งสองท่านบอกว่าถ้าตาไม่บอดสีแบบนี้ จะชวนมาเรียนการบินซะ:p

ปล.มันเสียวแค่ไหนลองฟังเสียงตากล้องหอนเป็นพักๆเอา...:D:D:D

[thaPixie]

http://youtu.be/tvTWunc7b1Q

อันนี้แถมฮะ... วันเดียวกันนั่นแหละ เจ้าของสนามบินเขามีเครื่อง Tiger Moth ลำนึง ไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์มานานกลัวลูกสูบจะติด เลยเอามาอุ่นเครื่องเฉยๆ ไม่ได้บิน ผมชอบเครื่องบินแบบนี้มากกว่าไอ้พวกไฮเทคโนโลยี นักบินแทบไม่ได้ขับพวกนั้นนะ... นักบินสมัยก่อนใช้ทักษะล้วนๆ ไม่มีคอมพิวเตอร์มาช่วย

เสียดายไม่ได้ดู Tiger Moth เธอบิน เพราะแต่ก่อนสนามบินนกแห่งนี้เป็นสนามบินดินอัดซึ่งสร้างมาเพื่อเครื่องบินคลาสสิกแบบ Tiger Moth ซึ่งมีล้อหางเป็นสกี(แบบดั้งเดิมไม่ได้เป็นล้อเล็กๆแบบที่สมัยใหม่เอามาใส่เปลี่ยน) พอปัจจุบันเขาเปลี่ยนผิวรันเวย์เป็นยางมะตอย สกีที่หางของ Tiger Moth เลยใช้กับทางวิ่งแบบนี้ไม่ได้ เธอเลยได้แค่ออกมาฮัมเสียงให้ฟังแค่นั้นเอง...:rolleyes:

[Mc.]

สนุก..ใช่มะ ล่ะ :D

...ของผม ตอนก่อนบิน ครูเขาก็บรีฟให้ฟังว่า อะไรคืออะไร ทำงานยังไง เพราะอะไร
ก็พยายามจำทุกอย่างที่ครูพูด ..ก่อนติดเครื่องก็ต้องตรวจสอบตามเช็คลีสมากมาย
ตรวจน้ำมัน ตรวจลำตัวเครื่อง ตรวจปีก สายลวด คันชัก ฯลฯ

...ตอนที่ครูให้พาเครื่องแท็กซี่ ไปตั้งลำบนรันเวย์ ฮ่า ฮ่า.. เลี้อยเป็นงู เลย
ก็เครื่องมันต้องบังคับเลี้ยวด้วยเท้่า ไอ้ผมก็จะหมุนคันบังคับอยู่นั่นแหละ
ก็ลืมไป นึกว่ามันคือพวงมาลัยรถ :p

...พอตั้งลำได้ตรงก็ เหยียบเบรค เร่งเครื่อง พอได้รอบก็ปล่อยเบรค
พอได้ความเร็วเทคอ๊อฟ ครูสั่งดึงขึ้น ..โอ้ ความรู้สึกตรงนี้ผมชอบที่สุด

...ไต่ขึ้นไปถึงระดับ 1500 ฟุต รักษาระดับตรงนี้หายตื่นเต้น เหมือนกำลังนั่งเรือ
ครูให้เอาเครื่องแตะพื้นรันเวย์ แล้วพาเครื่องขึ้นอีกรอบ ก็สนุกอีกแระ

...ผมว่าตอนเอาเครื่องลงนี่มันยากกว่าตอนเอาขึ้นนะ มันต้องจัดการหลายอย่าง หลายเรื่อง
ถ้าไม่มีครูนั่งคอยบอกอยู่ข้างๆ แล้วให้ผมเอาเครื่องลงเอง ผมคิดว่าต้องให้รันเวย์ผมสัก
10 กิโล แล้วก็ขอแบบทางกว้างๆ ด้วย :p

[thaPixie]

ครับพี่ ตอนขึ้นแค่รอให้ความเ้ร็วมันถึงความเร็วเกาะอากาศแล้วก็ rotate ให้หัวยกเปิดมุมปะทะเครื่องก็ลอยขึ้นแล้ว แต่ตอนลงต้องดูหลายอย่างมากมาย แก้ลม ดูความเร็ว ดูมุมร่อน ใช้ flap ให้สัมพันธ์กับความเร็ว ตอนเรียก flap แต่ละเบอร์หัวทิ่มตูดกระดกให้ตกใจเล่นพอขำๆ

เวลาเอาเครื่องลงครูก็จะสอนให้ศิษย์ท่องคาถากันตายของเครื่องแต่ละแบบ อย่างถ้าเป็นเครื่อง CT-4 Chicken ก็จะเป็น 15นิ้ว/ หิ้วหัว/ Mix-rich/ Pitch-fine/ Landing light-on/Below 100-half flap/90-full flap/หัวร่อนครึ่ง canopy :D (แปลว่า รักษากำลังเครื่องไว้ที่ 15นิ้วปรอท/ ดึงคันบังคับไว้ให้หัวไม่ตก(เพราะแรงยกเริ่มหมด)/ปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงต่ออากาศเป็น rich/ ปรับมุมใบพัดเป็น fine(กินอากาศน้อยเอารอบสูง-กำลังสูง เผื่อเรียกกำลังฉุกเฉิน)/เปิดไฟส่องรันเวย์/ ความเร็วต่ำกว่า 100 นอตเรียก flap กึ่งหนึ่ง/ ความเร็วต่ำกว่า 90 นอตเรียก flap กางสุด/ สุดท้ายให้หย่อนหัวเครื่องให้ทิ่มลงโดยกะจากสายตาให้ขอบฟ้าอยู่ครึ่งประทุนครอบ... เยอะเนอะ:p:D)

ผมชอบการบินเพราะฟังพ่อโม้มาแต่เด็กๆครับ พ่อเป็นศิษย์การบินพลเรือนตั้งแต่สมัยเขาใช้ Chipmunk สอนศิษย์การบิน บ้านผมอยู่หลักสี่เย็นๆพ่อจะเดินออกมาดูเครื่องบินขึ้นลงผ่านหน้าบ้าน ตอนเด็กๆพ่อชอบเล่นให้ผมดูเครื่องบินที่บินผ่านแล้วพ่อจะหันหลังฟังแต่เสียงแล้วบอกได้ว่าเป็นเครื่องรุ่นอะไร เสียดายที่ผมตาบอดสี ทำอะำไรแบบนั่นไม่ได้:p เลยได้แต่เล่น Flight Sim ก็ได้พ่ออีกนั่นแหละที่คอยมามองๆแล้วสอนนั่นนี่หลายอย่าง ทำ standard turn rate (2 minutes turn)แบบไม่เสียความสูงใน sim ได้ก็พ่อมาเอ็ดเอานี่แหละ... พูดถึงพ่อกับการบินเนี่ย ตอนนี้เขาก็ไม่ได้บินอีกเลยหลังจบรร.การบินมา(จะสามสิบปีละ) แต่ผมก็เอา Flight Sim ไปลงไว้ให้ในคอมเขาแล้วก็ซื้อ joy stick ให้อันหนึ่ง มาดูอีกที พ่อบิน Sim จริงจังกว่าผมพันเท่า:D:D พ่อชอบนักเครื่องใบพัดต่างๆ ผมว่าด้วยพื้นฐานของพ่อบวกกับการศึกษาเพิ่ม และการเรียนรู้ instrument จาก Sim ถ้าให้แกไปจับ Dakota จริงๆอาจจะมีลุ้น:p พ่อจะมี procedure chart แบบนบ.จริงๆ checklist, NOTAM, en-route chart ของสนามบินต่างๆ พิมพ์ออกมาเป็นเล่มๆ เคยแอบไปยืนๆมองอยู่ ตั้งแต่ Before Engine Start Checklist ถึง departure เหมือนไปยืนดูนบ.จริงๆ:D

[น้าสอ]

โห - เก่งจัง

น่าอิจฉา . . . ของผม ขี่จักรยานยังไม่ค่อยได้เล้ย :p